06 - 536 41 555
Winkel
Remdrukverdeler groep N 4x M10x1
Remdrukverdeler groep N 4x M10x1 - Afbeelding 2
Remdrukverdeler groep N 4x M10x1 - Afbeelding 3

Remdrukverdeler groep N 4x M10x1

€ 269,00 incl. 21% BTW

RMT Racing Group N Remdrukverdeler / Remkracht Regelaar

Deze RMT Racing Group N Remdrukverdeler is een hoogwaardige component, ontworpen voor auto’s met een gescheiden remsysteem of auto’s met remleidingen die naar zowel de voor- als achterzijde van het voertuig gaan.

Belangrijkste Kenmerken:

  • Dubbele Aansluitingen: 2x M10x1mm ingang en 2x M10x1mm uitgang / aansluitingen.
  • Verstelbare Hendel: De verstelbare hendel maakt het mogelijk om de rembalans nauwkeurig af te stemmen, zodat de bestuurder de remdruk tussen de voor- en achterwielen kan aanpassen.
  • Toepassing: Ideaal voor auto’s met een gescheiden remsysteem waarbij de onafhankelijke controle van de remdruk voor- en achterzijde van de auto nodig is.

  • ⚙️ Compatibiliteit

    Deze remdrukverdeler is geschikt voor gebruik met alle remvloeistoffen die voldoen aan DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1 normen.
    Voor optimale prestaties adviseren wij het gebruik van Torque RT700 of PFC 665 race-remvloeistof.

Klik op andere foto’s voor meer uitleg en details van deze remdrukregelaar.

Deze verdeler biedt een uitstekende oplossing voor het afstemmen van de remdruk, zodat de remprestaties geoptimaliseerd kunnen worden onder verschillende rijomstandigheden.

Artikelnummer: RMT-groupn-4way-valve Categorie: Tag:

Beschrijving

RMT Racing – Twin Bore Lever-Type Proportioning Valve

The RMT Racing Twin Bore Proportioning Valve is a 2-in / 2-out lever-type valve, designed for use in Grp N or similar applications where a tandem (dual circuit) master cylinder is required.

This high-quality valve allows the driver to fine-tune the brake balance with 7 distinct adjustment settings, enabling optimal front-to-rear braking ratios for varying grip levels and conditions.

🔧 General Information

Installation:
For the best performance, the brake system should be initially biased towards the rear. With the valve installed in the rear brake line and set to position 7 (where virtually no pressure reduction occurs), the system achieves the maximum rear bias that may be required.
Moving the control lever to a lower setting will progressively reduce rear line pressure, increasing the front brake bias — ideal for use when more grip is available.

⚙️ Compatibility

This proportioning valve is suitable for use with any DOT 3, DOT 4, or DOT 5.1 brake fluid.
For maximum performance, we recommend Torque RT700 or PFC 665 racing brake fluids.

Andere suggesties…

Gerelateerde producten

Back To Top